1930 - 1939

1930: Traslado a Cannstatt
1930: Traslado a Cannstatt
La compañía se traslada desde el centro de Stuttgart al distrito industrial de (Bad) Cannstatt, donde Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach ya habían desarrollado el primer motor de combustión de alta velocidad en el mundo.
1930: Exportaciones STIHL
1930: Exportaciones STIHL
STIHL presenta su motosierra portátil con motor a gasolina en la feria de Leipzig - es bien recibida. Las primeras exportaciones se dirigen a Suiza, los Países Bajos, Bélgica y Francia. STIHL entra por primera vez en una relación de negocios con un importador extranjero (Defries en Milán, Italia).
1931: STIHL enfrenta la crisis económica mundial
1931: STIHL enfrenta la crisis económica mundial
Andreas Stihl viaja a la Unión Soviética, donde recibe una orden de cientos de máquinas STIHL para derribo de árboles. A diferencia de la mayoría de las empresas alemanas, no tiene que despedir a nadie a pesar de la profunda crisis económica. Hasta 26 máquinas al mes se producen con un personal que ha alcanzado la cifra de 38.
1933: Crecimiento de la compañía
1933: Crecimiento de la compañía
La organización y ventas son más demandantes ya que la empresa crece con mucho éxito. Andreas Stihl ya tiene nueve empleados en su fábrica de máquinas.
1934: Capacitación en STIHL
1934: Capacitación en STIHL
STIHL capacita a los primeros aprendices mecánicos. Los trabajadores calificados forman la columna vertebral de la empresa, la cual desarrolla constantemente mejoras técnicas y emplea nuevos modelos.
1935: El primer bono de Navidad
1935: El primer bono de Navidad
En su primer año rentable desde la crisis mundial económica, los empleados obtienen los beneficios del primer bono de Navidad en la historia de la compañía. Las ventas de las motosierras STIHL aumentan en todo el mundo, así como el crecimiento de la demanda industrial de madera y celulosa que representan un gran desafío para el sector forestal y los aserraderos.
1936: Nuevo logo de la compañía
1936: Nuevo logo de la compañía
El nuevo logo de la compañía refleja la estrecha relación de STIHL con el desarrollo de la motosierra y la importancia de sus productos en todas las áreas de las operaciones forestales.
1937: Viaje a América
1937: Viaje a América
Andreas Stihl realiza un extenso viaje de ventas por EUA y Canadá. Con 27 modelos, la marca STIHL es ya reconocida en todo el mundo como la pionera en motosierras modernas.
1938: Una nueva planta en Rems
1938: Una nueva planta en Rems
Para expandir operaciones, Andreas Stihl compra un viejo molino de papel en Neustadt (Waiblingen) sobre el Rems - hoy la ubicación de la sede de la compañía.

1930: La primera motosierra de una persona
1930: La primera motosierra de una persona
Una nueva motosierra eléctrica de recorte de longitud es la primera que puede ser operada por una sola persona. Se utiliza principalmente en los aserraderos. La STIHL "Liliput", el modelo sucesor, llega al mercado en 1933 y pesa 25 kg.
1932: Patenta Stihl la cadena de sierra
1932: Patenta Stihl la cadena de sierra
A. STIHL MASCHINENFABRIK en Stuttgart-Bad Cannstatt recibe una patente en 1932 para la cadena de sierra con dientes de tres piezas y rastrillos de corte para una mejor evacuación de virutas.
1932: Hidrolavadora motorizada Stihl
1932: Hidrolavadora motorizada Stihl
Hidrolavadoras con una opción de motor eléctrico o de impulsión de agua complementan el segmento de productos de motosierra durante algunos años.
1934: Lubricación de la cadena totalmente automático
1934: Lubricación de la cadena totalmente automático
Lubricación necesaria en la alimentación de presión en la barra y la cadena. La lubricación automática "lubricación para máquinas de sierra" desarrollada por Andreas Stihl, regulada por primera vez por la rotación del piñón, recibe la útil protección de la patente de la oficina de patentes del Orden Alemán.
1935: Sierra de bastidor con motor de gasolina
1935: Sierra de bastidor con motor de gasolina
Durante décadas, la sierra especial anti-atascos y sus sucesoras se utilizan para cortar troncos en aserraderos.
1936: Embrague centrífugo
1936: Embrague centrífugo
Con el embrague centrífugo, la cadena de la sierra empieza a moverse de forma automática a medida que aumenta la velocidad de rotación del motor.
1937: PK sierra de aire comprimido
1937: PK sierra de aire comprimido
La motosierra de aire comprimido con el mecanismo de engranaje totalmente encerrado pesa sólo 14 kg y se puede utilizar en la minería e incluso bajo el agua.
1938: BDKH de dos hombres con cilindro de aluminio
1938: BDKH de dos hombres con cilindro de aluminio
La motosierra de dos personas con motor de gasolina está equipada con un cilindro de metal ligero de aluminio con un cromado dentro de la camisa. A 7 hp, pesa "solo" 37 kg.

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